El alcalde Carlos Fernando Galán, anunció esta semana que la capital no cuenta con los recursos suficientes para mantener la operación del sistema de transporte público de la capital, y por consiguiente decretaría un aumento importante en el valor del pasaje. Según Galán la nación, es decir, la totalidad de los colombianos, deben asumir los costos de la operación del Transmilenio que es de carácter privado.

En su argumentación, Galán dice que “Tanto en 2021/22 como en 2023, el Gobierno Nacional ha aportado recursos para financiar la operación del sistema de transporte público de Bogotá con unas leyes que habilitaron esa posibilidad (Leyes 2155 de 2021 y 2276 de 2022). La decisión del Gobierno Nacional este año fue no hacer lo que se ha hecho en el pasado. Bogotá ya cubrió ese déficit que nos dejó la pasada Administración Distrital de 825 mil millones de pesos”, afirmó el mandatario local en su cuenta de X, desconociendo que las leyes que habilitaron al gobierno nacional para subsidiar parte de la operación (que se va a arcas privadas), mantiene en el espíritu de la norma la contingencia de la pandemia, es decir que no son leyes u obligaciones perpetuas de la nación.

El burgomaestre pidió al Gobierno nacional, en especial, al presidente de la República, Gustavo Petro, trabajar de manera mancomunada para financiar de nuevo la operación del sistema de transporte público de la capital, cerrar el déficit que tiene TransMilenio y evitar imponer tarifas que afecten a los capitalinos, muy convenientemente y como ya es acostumbrado en el alcalde: lo que se escapa de su control es responsabilidad del Gobierno y lo que le funciona bien, es mérito.

La petición de Galán no tuvo buen recibo, sino que fue rechazada tajantemente por un sector político del país. El director del Departamento de Prosperidad Social (DPS), Gustavo Bolívar, aseguró que la postura de Galán frente al Gobierno nacional se acomoda a su beneficencia. Y es que parece como si el alcalde estuviera más interesado en defender el recaudo para los privados, que en representar a la ciudadanía bogotana.

“Tan cómodo el alcalde Galán. Como se empeñó con los privados para financiar su campaña, hace el mandado de culpar al gobierno de no girar dineros, que el gobierno no debe girar“, indicó Bolívar quien también recomendó a Galán que en vez de estar buscando culpables en el Gobierno nacional por la crisis del sistema de transporte en Bogotá, empiece a mejorar su gestión a la empresa de TransMilenio y a cumplir lo que prometió a sus votantes en campaña.

“Si le va mal es culpa del Petro. Si el Presidente hace sugerencias es injerencia indebida. Si le va bien, que hasta ahora no ha pasado, será por su buena gestión. Ya es hora que empiece a cumplir lo que prometió en campaña”, publicó en su cuenta de X.

La ministra de Transporte por su parte indicó que, aunque existen leyes que permiten cofinanciar hasta el 70% de proyectos de infraestructura y componentes tecnológicos, el financiamiento recurrente para la operación del sistema no está establecido.

Por su parte el presidente Gustavo Petro aseveró que solo usaría el dinero de la nación para benéfico de las arcas del Estado y por tanto haría el desembolso a cambio de propiedad, es decir que el Estado sería beneficiario de las ulilidades del servicio público, como naturalmente debería ser.